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六开彩开奖现场直播i1「长安出行」,绝不是一个简单的共享汽车那么简单

作者:admin 发布于2018/4/12 2:49:20   浏览7 次  

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「长安出行」,绝不是一个简单的共享汽车那么简单2017-06-17予墨Auto重庆车展上,东道主长安汽车发布凌轩西南地区上市、并开启回馈用户的优惠政策,而让墨哥最为关注的则是「长安出行」APP在重庆上线并开放注册。

墨哥觉得,这是首个国内自主车企设立的汽车共享业务,非常值得关注。

汽车共享,或者汽车分时租赁行业,在2014年就已经火过一次,但时至今日,发展得好的还没有。墨哥觉得,其主要原因是无法解决汽车租赁的重资产问题。

汽车共享要做大,必须大面积投放车辆、建立相对规模的车辆投放地,才能成为可能。而共享自行车之所以火,正是有效规避了这两个问题。但实际上,汽车企业作为汽车行业的源头,具备发展共享租车的最有利条件。

也正因为这一点,很多新诞生的新能源汽车品牌,都把汽车共享,作为自己将来业务开展的大方向。

传统车企思想一直比较传统,一直进行的是「造车、买车、修车、汽车金融」这一标准「流水线」业务,思想比较先进的车企会间接投资汽车租赁。

而长安这次打破传统思维,率先登陆汽车共享市场,反映出长安汽车具有前瞻性的思维,并有意识的「从围绕造车开展业务,向围绕民众出行业务转变」。

或许你会觉得墨哥很夸张。

但试想一下,看到今天共享自行车的火爆局面,那些快要倒闭的自行车企业,是否懊悔过因为没有互联网思维加身,才导致今天的命运?如果你思考过自行车厂和共享自行车公司的对比,你就能够感受到,长安汽车思维意识的转变,是多么的重要。

毫无疑问,进入汽车共享领域具有很广阔的盈利想象空间,但为啥只有新兴企业喊得欢,而传统车企迟迟不见动静?归根结底,还是这一业务目前还未成形,此时投入在中短期内有不小的风险。

但从当前市场的情况来看,「共享」已然成为新一波互联网创业的热门领域,此时进入「汽车共享」,我觉得时机很好。

实际上,长安汽车在过去这7、8年来,一直在做着让有些人不理解的事儿。

比如当初率先在美国、英国、意大利、日本以及中国本土建立全球研发中心,被不少人批评冒进。

但其随后的销量表现告诉我们,正因为长安汽车在研发上的提前布局,才有了后来有竞争力的CS35、CS75等一系列车型陆续上市,恰好赶上了这几年中国SUV市场的大爆发。

今年3月份上市的长安CS95,在智能技术上非常出色。

搭载ACC自适应巡航、车道偏离预警、PAB预警辅助、智能并线辅助、智能行车记录仪、360度全景影像系统,带AFS自适应LED大灯等多项先进技术,都让它成为中大型SUV市场领域的一个科技明星。

而在今年4月份的上海车展上,长安汽车推出了一款全新的SUV车型CS55,即将在今年下半年上市。

这款车型是一款紧凑级SUV,除了造型阳光帅气之外,它在技术上更可圈可点。

装备了ACC全速自适应巡航、APA自动泊车辅助系统、LCDA并线辅助系统、PAB主动刹车预警系统以及智能互联系统。

在同级别车型中,堪称高科技的标杆车。

很显然,长安的新款车型上,都已经深深烙上了「科技」的烙印,而这与其多国同步的全球研发中心同样是紧密不可分的。

如果没有超前思维,就不会有CS55、CS95等超越市场的产品。

从这一点上来看,长安作为国内第一个推出「长安出行」的传统车企,一点也不奇怪。

墨哥也觉得,「创新的互联网思维加上出众的造车能力」,是长安不同于其他中国车企,也是率先突围的动力之源。

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